据货运数据提供商表示，尽管双边关系持续恶化，但中国本从美国的原油进量达到历史新。

　　数据显示，全球最大的油进国将接收每天107万桶的美国原油，是2018年6创纪录的44.8万桶的两倍。

　　Vortexa估计，中国原油进总量将超过2500万桶，这将远远超过2020年上半年的总量。

　　中美原油贸易通常会在远洋航线上产VLCC需求，并在海湾地区的提阿芙拉型油轮的使量。

　　Vortexa的席市场分析师Will Holeman在周的络研讨会上表示：“这是由套利经济学驱动的。只要有经济上的保证，在地缘政治相对稳定的情况下，‘桶’就可以移动。如果不与地缘政治打交道，就法谈论原油贸易。”

　　作为中美两国在2020年中旬签署的所谓第阶段协议的部分，214以来，中国已将美国原油的进关税减半2.5％。

　　中国还承诺，从2017年的基准来看，到2020年将美国能源产品的购买额增加185亿美元，到2021年将会有339亿美元增加额。

　　但是许多观察家认为，由于油价低廉和中美两国之间的紧张关系，该交易处于平衡状态。

　　分析认为，7份的交易量是因为俄罗斯和欧佩克发动价格战后，多数到达中国的美国原油货物是在5从美国提货的。据悉，该批原油是在4份采购的，当时WTI原油的平均价格创下了本世纪的最低平。

　　Votexa产品专家Conor Stone说：“我们的原油基准在全球范围内幅下降。具体，WTI价格暴跌，对于中国来说，从美国市场购买些机会主义的油桶是常有利的，论是于炼油还是于存储的。”

　　未来贸易减少吗？

　　据TradeWinds报道，随着俄罗斯和欧佩克决定取消价格战之后，油价回升，中国的能源贸易公司将会减少从海外供应商那购买原油的总量。

　　能源信息署（EIA）预测，第四季度美国原油产量将从第季度的1,140万桶/下滑1,110万桶/，前的价格平仍不以触发岩油产量的回升。

　　但是，由于EIA预计美国的液体燃料消耗量将从同时期的1,610万桶/提到1,920万桶/，因此美国炼油的运有望增加。

　　“届时，美国原油于出的平衡可能会收紧，这将意味着亚洲市场的货源就会减少。”

　　斯通补充说，油轮价格疲软可能偶尔会促使美国向中国出，但由于浮动仓库的库存减少，货运市场还将临着益增加的供应。

　　“中美之间的原油市场贸易主要是机会主义的。因此，如果您在低迷的运价环境下，如果原油价格的差价有利于您，您可能会看到些套利交易。但最终，我们预计未来的交易量将保持区间波动。”